Inquiry
Form loading...

คดีวิศวกรรม

ได้มีส่วนร่วมในการช่วยให้ประเทศบรรลุเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ "คาร์บอนคู่"
03
04

โครงการขนส่งถ่านหินท่าเรือวอสตอคระยะที่ 3 ของรัสเซีย - สายพานลำเลียง ถุงเก็บฝุ่น และโครงการส่งออกโครงสร้างเหล็กรองรับ

โครงการนี้ถูกนำไปใช้กับท่าเรือวอสต็อกในเขตตะวันออกไกลของรัสเซีย ใช้สำหรับรับถ่านหินที่ขนส่งทางรถไฟและส่งต่อไปยังท่าเรือผ่านระบบลำเลียงแบบสายพานลำเลียงเพื่อบรรจุลงเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ด้วยระบบลำเลียงที่เชื่อถือได้นี้ ท่าเรือมีกำลังการขนถ่าย 3,000 ตันต่อชั่วโมง และมีกำลังการขนส่งถ่านหินประมาณ 6 ล้านตัน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสายพานลำเลียงมีดังต่อไปนี้:

ความสามารถในการขนส่ง

3000t/ชม. (สูงสุด 3300t/ชม.)

แบนด์วิธ

2200มม

ความเร็วของสายพาน

4 เมตร/วินาที

อุณหภูมิแวดล้อม

-31°C~+36° (เฉลี่ย +14°C)

ความชื้นโดยรอบ

สูงสุด 99%

ความเร็วลมสูงสุด

40 ม./วินาที

ปริมาณน้ำฝนประจำปี

813มม

ปริมาณหิมะสูงสุด

700Pa

04
03

ไซโคลนหม้อไอน้ำชีวมวล 130 ตันต่อชั่วโมง + ถุงกรองตะกรันเหล็กและโครงการกำจัดฝุ่น

ข้อกำหนดการทำให้บริสุทธิ์ก๊าซไอเสียของโครงการนี้ดำเนินการตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษพิเศษสำหรับมลพิษในชั้นบรรยากาศ ควันและฝุ่นปฐมภูมิและทุติยภูมิที่รวบรวมได้หลังจากกำจัดฝุ่นแล้ว ควรเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของข้อกำหนดการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ การออกแบบความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซ ≤ 5มก./Nm3 โครงงานนี้รวมถึงการถอดซับทัพพีเหล็ก การเอียงทัพพีกลาง การดับอากาศ การบำบัดตะกรัน การกำจัดฝุ่นในบริเวณกล่องตะกรัน การกำจัดฝุ่นในบริเวณตัด และการติดตั้งชุดเก็บฝุ่น
06
04

เทคโนโลยีการดีไนตริฟิเคชั่น SNCR ที่นำไปใช้ในโครงการสายการผลิตปูนเม็ดปูนซีเมนต์แบบแห้งใหม่ - การแยกไนตริฟิเคชันของโรงงานปูนซีเมนต์

Haihui เป็นโครงการกำจัดไนเตรชันที่ใช้ในสายการผลิตรายวันของปูนซีเมนต์กระบวนการแห้งใหม่จำนวน 5,500 ตัน โดยใช้เทคโนโลยีการดีไนเตรชัน SNCR เป็นหลัก เทคโนโลยีการดีไนตริฟิเคชั่น SNCR ของ Haihui Group มีลักษณะไม่เสี่ยงต่อสารรีดิวซ์ล้น วิธีกำจัด NOX ต้นทุนต่ำ ประหยัดและเชื่อถือได้ ยึดครองพื้นที่ขนาดเล็ก และใช้งานง่าย ซึ่งได้รับการชื่นชอบและยกย่องจากลูกค้าอย่างลึกซึ้ง สายด่วนให้คำปรึกษาฟรีสำหรับการโทรเทคโนโลยีการแยกไนตริฟิเคชั่น SNCR จาก Haihui Group: 400-010-1777
รถยนต์เกียเม็กซิกันหนัก 2,200 ตัน
04

โครงการโครงสร้างเหล็กโรงงานประกอบรถยนต์ Kia Mexican ขนาด 2,200 ตัน

โครงการโครงสร้างเหล็กของโรงงานประกอบรถยนต์เกียในเม็กซิโกที่ดำเนินการโดยไห่ฮุย มีโครงสร้างเหล็กรวมกว่า 30 ล้านตัน ปริมาณคำสั่งซื้อของโครงการต่างประเทศนี้ค่อนข้างมาก ระยะเวลาส่งมอบค่อนข้างจำกัด และภาระงานหนัก ในช่วงเวลาส่งมอบ เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ บุคลากรของบริษัทได้ร่วมมือกัน ฝ่ายเทคนิคทำงานล่วงเวลาและทำงานตลอดทั้งคืน ฝ่ายผลิตและฝ่ายเทคนิคทำงานร่วมกันเพื่อเร่งความเร็วในการผลิต จิตวิญญาณของบุคลากรบริษัทที่กล้าทำงานหนักและทำงานหนักโดยไม่บ่น แสดงให้เห็นและเน้นย้ำถึงคุณภาพของคนไห่ฮุยอย่างเต็มที่ เมื่อเผชิญกับความท้าทาย บุคลากรของบริษัทไม่เกรงกลัวและก้าวไปข้างหน้าอย่างกล้าหาญ เมื่อพบปัญหา ทุกคนระดมความคิดเพื่อแก้ไข เมื่อพบความยากลำบาก ทุกคนคิดหาไอเดียและหาทางแก้ไข ทัศนคติในการทำงานที่เป็นบวกและกระตือรือร้นของบุคลากรบริษัทจะวางรากฐานที่ดีสำหรับการพัฒนาต่อไปของบริษัทและส่งเสริมการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของไห่ฮุยอย่างแน่นอน
วัสดุขั้นสูง 1,200 ตัน
04

โครงการโครงสร้างเหล็กวัสดุขั้นสูง 1,200 ตัน

โครงงานนี้ผสมผสานการออกแบบโครงสร้างเหล็ก การบดวัสดุ การยก การลำเลียง การปิดผนึก การกำจัดฝุ่น และระบบอื่นๆ ต้องแน่ใจว่าระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ สภาพการทำงานในไซต์งานมีความซับซ้อน การออกแบบเป็นเรื่องยาก การติดตั้งและการก่อสร้างเป็นเรื่องยาก และระยะเวลาในการก่อสร้างเข้มงวด อย่างไรก็ตาม ทางบริษัทเรามีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมและมีทีมงานออกแบบและก่อสร้างมืออาชีพ ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบโครงการ ผ่านการสำรวจในสถานที่และการแลกเปลี่ยนทางเทคนิค เรามีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับความต้องการของลูกค้า คิดเกี่ยวกับสิ่งที่ลูกค้าคิด เพิ่มประสิทธิภาพแผนการออกแบบโครงการอย่างต่อเนื่อง และจัดหาความต้องการที่น่าพอใจให้กับลูกค้า ในระหว่างการก่อสร้างโครงการ ทีมงานก่อสร้างของบริษัทเดินหน้ารูปแบบการทำงานที่ไม่กลัวความลำบากหรือความเหนื่อยล้า และงานก่อสร้างต่างๆ ให้สำเร็จอย่างมีคุณภาพและปริมาณ ในที่สุดโครงการก็เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดและส่งมอบให้กับลูกค้า ซึ่งได้รับการยอมรับจากลูกค้าอย่างเต็มที่และวางรากฐานสำหรับความร่วมมือในเชิงลึกในภายหลัง พื้นฐานที่ดี
รถยนต์ฟอร์ดหนัก 2,400 ตัน
04

โรงงานประกอบรถยนต์ Ford และโครงการโครงสร้างตัวถังเหล็กขนาด 2,400 ตันในอินเดีย

สายการผลิตรถยนต์ของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ในอินเดีย สายการผลิตนี้ครอบคลุมตั้งแต่โรงงานปั๊มขึ้นรูป โรงงานเชื่อมตัวถัง โรงงานพ่นสี ไปจนถึงโรงงานประกอบขั้นสุดท้าย โดยมีการลงทุนรวมกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ขอบเขตการจัดหาหลักของบริษัทเราคือชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กภายในสำหรับโรงงานประกอบขั้นสุดท้ายและโรงงานเชื่อมตัวถัง รวมถึงชิ้นส่วนประตู ชิ้นส่วนล้อ ชิ้นส่วนแชสซี เป็นต้น โครงการนี้มีผลิตภัณฑ์หลากหลายและปริมาณมาก ข้อกำหนดด้านคุณภาพและรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ค่อนข้างเข้มงวด กระบวนการผลิตของผลิตภัณฑ์บางอย่างก็ค่อนข้างยาก ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงได้จัดให้บุคลากรด้านเทคนิคและฝ่ายผลิตทำงานร่วมกันเพื่อศึกษาและในที่สุดก็สามารถดำเนินโครงการให้สำเร็จลุล่วงตามกำหนดเวลา โครงการนี้ยังได้รับการยอมรับจากลูกค้าและวางรากฐานที่ดีสำหรับการร่วมมือกันอย่างต่อเนื่องในโครงการต่อๆ ไป